V Clásica Invernal Sierra de Gata

El pasado 12 de Febrero se disputó la V Clásica Invernal Sierra de Gata. 65 inscritos iniciales, de los que 63 tomaron la salida desde la plaza del Caño de Cilleros.

La sección matutina constó de tramos con múltiples especialidades de regularidad (viñetas, hitos, tablas, flecha alemana, medias...) donde el copiloto no tuvo ni un segundo de tranquilidad.

Al mediodía disfrutamos de un descanso de dos horas para degustar la comida ofrecida por el ayuntamiento de Cilleros y tras ella tendría lugar la sección de la tarde más orientada al disfrute del piloto, aunque el copiloto también tendría sus tareas.

Los últimos tramos se corrieron de noche ya que la prueba finalizó a las 21:30 horas en la Hospedería Conventual Sierra de Gata, donde tuvo lugar la cena con entrega de premios previo test de antígenos para todos los asistentes.

Manuel Jesús Reales y José Luís Barriga venidos desde la provincia de Badajoz fueron los campeones la prueba con 245,6 puntos de penalización de los 408 controles establecidos en los 17 tramos cronometrados de los que constó la prueba.

El equipo extremeño también consiguió ser el primero en el año 2018 a bordo de su Volkswagen Golf GTI MK1 de 1983

En segunda posición, venidos desde Madrid, Alejandro Gimena y Beatriz López se quedaron a tan solo 3 décimas del equipo vencedor con su Volkswagen Polo GT de 1989. Era su segunda participación en la prueba, ya que corrieron la primera edición en 2017 quedando en la 13º posición.

Al final de la prueba se mostraban satisfechos por la posición y contentos por haber disfrutado de la misma.

Y en tercera posición José Luís Álvarez de Toledo Martín, venido desde Madrid y Lukas Sergnese, desde Vitoria completaban el pódium con un llamativo Toyota Celica de 1990

Este equipo estuvo a punto de subirse al pódium en la pasada nocturna estival, ya que quedaron en cuarta posición.

En cuarta posición los portugueses Jorge Coelho e Ivo Tavares con un Peugeot 205 GTI de 1984

Quintos clasificados los hermanos Alberto y Ángel Martínez de Lizarrondo venidos desde el País vasco con un Renault Clio 16V de 1992

En sexta posición Ignacio González Uriarte y José María González Uriarte con un Ford Fiesta XR2 de 1988.

Séptimos el equipo segoviano formado por José Antonio García Escudero y Gustavo García de la Fuente con un Volkswagen golf GTI de 1989, fueron los campeones del 2019

En octava posición el equipo extremeño y asiduo al rally (no han fallado a ninguna edición) Carlos Izquierdo de Tapia y Diego Izquierdo de Tapia con un Volkswagen golf GTI MK1 de 1982

Novenos clasificados y también asiduos a la prueba el equipo local formado por Juan Manuel de Jorge y Jesús de Jorge, que corren con un Volkswagen Golf GTI MK2 de 1986

Y cerrando los puestos de honor en décima posición el equipo venido desde Portugal formado por Paulo Trindade y Tiago Moura con un BMW E30 de 1989

El premio a la mejor escudería fue para el club Deportivo Rally de Segovia

Aunque también se llevó premio a la Escudería solidaria Cas competición al ayudar a remolcar un coche de su equipo que había tenido un incidente con otro participante

Primer equipo extremeño Manuel Jesús Reales y José Luís Barriga Volkswagen Golf GTI MK1 de 1983

Primer equipo portugués Jorge Coelho e Ivo Tavares Peugeot 205 GTI de 1984

Mejor equipo local Juan Manuel de Jorge y Jesús de Jorge que con este ya tienen este trofeo por quintuplicado. Volkswagen Golf GTI MK2 de 1986

Primer clasificado con un coche de menos de 1000 cc José Isidro Melendo y Manuel Melendo, venidos desde Málaga rodando con un Fiat Panda. Este premio fue donado por Gasari e incluye además una inscripción gratis para la Clásica Nocturna Gasari que se celebrará el 25 y 26 de Junio

Primer clasificado sin aparatos y terminando en la 26º posición Raúl Regidor y Ricardo Regidor con un Opel Vectra Gt de 1989

Primer clasificado de la categoría preclásicos Mario Osma y Álvaro Anes con un Peugeot 106 Sport

Con el afán de incentivar a los equipos menos punteros la organización decidió entregar estos otros premios...

Peor clasificado que consiguió completar el rally en la 60º posición Manuel Medina y Rosa María Juárez con un Renault 4 de 1986

Premio al que peor hizo el único control del TC16 (se entregó al que peor lo hizo y estaba en la cena) Miguel Obregón y Fernando Méndez Opel Calibra de 1994

Premio al que consiguió mejorar más su dorsal que pasó de salir en la posición 59º a terminar en la posición 25º Alejandro Pérez Santero y Aitor del Álamo con un Volkswagen Passat de 1996