VII Clásica Invernal Sierra de Gata
Alberto y Ángel Martínez de Lizarrondo se llevan la victoria de esta edición a bordo de su Renault Clío 16v de 1982
15 de febrero 2025 y en el segundo intento, tuvo lugar la VI Clásica Invernal Sierra de Gata tras la suspensión en 2024 a causa de las huelgas de los agricultores.
El día 15 de Diciembre 2024 se abrían las inscripciones y en menos de 4 horas se cerraban con 100 equipos inscritos, aunque finalmente 93 dorsales, llegados desde diversos puntos de España y Portugal, tomarían la salida desde la Plaza del caño de Cilleros.
16 tramos de regularidad (274 km cronometrados de un total de 316km) por el norte de la provincia de Cáceres y el sur de Salamanca divididos en dos secciones para dar de comer a los participantes.
El tiempo amenazaba lluvia pero finalmente no apareció y permitió a los equipos disfrutar de las carreteras de la Sierra de Gata.
La sección de la mañana con 6 tramos cronometrados fue algo más tranquila y permitió a piloto y navegante ir acostumbrándose a las dificultades que la organización tenía preparadas.
Tras una pequeña neutralización en Navasfrías se disputaron los dos últimos tramos de la mañana siendo el último tramo a referencias externas el que haría que David Jiménez y Sara Martínez, líderes hasta ese momento, cayeran en la clasificación tras un fallo en el cálculo de las velocidades.
A medio día se llegaba de nuevo a Cilleros donde se obsequiaría a los asistentes con una comida en el polideportivo.
A esta hora los pacenses Enrique Sánchez y Juan Luís Sánchez lideraban la clasificación seguidos muy de cerca por los albaceteños Francisco Javier Corredor y José Javier López. Cerraban el pódium los vascos Alberto Martínez de Lizarrondo y Ángel Martínez de Lizarrondo.
Después de la comida se disputarían 4 tramos hasta una pequeña neutralización en Descargamaría, entre ellos la temida flecha alemana, resultando vencedores de este tramo los cilleranos Alejandro Pérez y Daniel Dos Santos.
Antes de subir el mítico puerto de Robledillo los albaceteños Francisco Javier Corredor y José Javier López lideraban la prueba pero un error en el cálculo de los hitos de ese tramo los relegó a la tercera posición poniéndose en cabeza los pacenses Enrique Sánchez y José Luís Sánchez.
Nos adentramos en la provincia de Salamanca, donde un TC13, que era sorpresa, causó estragos debido a un error de navegación de varios participantes, saltándose varios de ellos un cruce en dirección a la Atalaya.
Dicho tramo también se les atragantó a Enrique Sánchez y José Luís Sánchez cediendo la primera posición a los vascos Alberto Martínez de Lizarrondo y Ángel Martínez de Lizarrondo que la mantuvieron hasta completar los 16 tramos de la prueba finalizando como campeones del Rally.
La entrega cena con entrega de premios tuvo lugar en el mismo polideportivo municipal a la que acudieron las autoridades municipales.
Primeros Clasificados: Alberto Martínez de Lizarrondo y Ángel Martínez de Lizarrondo
Renault Clío 16v 1992 (Escudería CORREN Classic)
Segundos Clasificados: Enrique Sánchez y Juan Luís Sánchez
BMW 318 is 1993 (Escudería Recinsa Sport)
Terceros Clasificados: Francisco Javier Corredor y José Javier López
Seat Toledo 1.6 1991 (Escudería A.D Rally de Albacete)
Cuartos Clasificados: David Jiménez y Sara Martínez
BMW 323i 1981 (Escudería CORREN Classic)
Quintos Clasificados: Francisco Reales y José Luís Barriga
Volkswagen Golf GTI MK1 1982 (Escudería Recinsa Sport)
Sextos Clasificados: Paulo Trindade y Tiago Moura
Volkswagen Golf GTI MK2 1991 (Escudería Portugal Classic Team)
Séptimos Clasificados: Luís Menéndez y Wendy Guzman
BMW 318ti 1996 (Escudería Low Cost)
Octavos Clasificados: Jorge Sánchez y Sergio García
Peugeot 306 1996 (Escudería C.D Rally de Segovia)
Novenos Clasificados: Carlos Izquierdo y David Aceitón
Volkswagen Golf GTI MK1 1982 (Escudería Recinsa Sport)
Décimos Clasificados: José Luís Robles y Alicia Pino
Fiat Barchetta 1996 (Escudería Entresierras Clásicos)
Primer Clasificado Sin Aparatos: Álvaro González y Víctor González
Peugeot 205 Rally 1989 (Escudería HGB Team)
Primer Clasificado Aparatos Sin Sonda: Ricardo Solís y Lidia Rubio
Citroën ZX 16V 1996 (Escudería Recinsa Sport)
Primer Equipo Portugués: Paulo Trindade y Tiago Moura
Volkswagen Golf GTI MK2 1991 (Escudería Portugal Classic Team)
Primer Equipo Extremeño: Enrique Sánchez y Juan Luís Sánchez
BMW 318 is 1993 (Escudería Recinsa Sport)
Primer Equipo Local: Ángel Torero y Emilio Torero
Volkswagen Golf GTI MK3 1997 (Escudería Clásicos Cilleros)
Primer Clasificado provincia de Cáceres: Ricardo Solís y Lidia Rubio
Citroën ZX 16V 1996 (Escudería Recinsa Sport)
Primer Clasificado Categoría Preclásicos: Luís Menéndez y Wendy Guzman
BMW 318ti 1996 (Escudería Low Cost)
Primer Clasificado Baja Cilindrada: Antonio Romero y José Carlos Romero
Peugeot 205 1991 (Escudería A.D Rally de Albacete)
Primer Equipo Femenino: Sandra Argüello y Ángela Martín
BMWi 1993 (Escudería C.D Rally de Segovia)
Primera Escudería Clasificada: Recinsa Sport
